Правительство России временно разрешило производство, ввоз и продажу бензина экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Это вынужденная мера для предотвращения дефицита топлива. Однако для автовладельцев она означает повышенную нагрузку на двигатель и необходимость пересмотреть график обслуживания.
В чем опасность для мотора?
В Евро-3 содержится до 150 мг/кг серы против 10 мг/кг в Евро-5 — в 15 раз больше. При сгорании такого топлива образуются кислоты, которые попадают в масло и вызывают:
· ускоренное окисление и старение масла
· коррозию деталей двигателя
· повышенный износ поршневой группы и подшипников
· образование нагара и закоксовывание колец
Что делать?
1. Сократить интервал замены. Вместо 10 000 км — менять через 7 500–8 000 км. Для турбомоторов — ещё чаще.
2. Выбирать масло с высоким щелочным числом (TBN) — от 8–10 мг КОН/г. Оно нейтрализует кислоты. Обратите внимание на допуски ACEA A3/B4 или C3.
3. Использовать качественный масляный фильтр — нагрузка на него возрастёт.
4. Чаще проверять уровень масла — минимум раз в 2–3 недели.
Почему Mobil 1?
Масла Mobil 1 разработаны с учётом эксплуатации на топливе пониженного качества:
· высокое щелочное число надёжно нейтрализует кислоты
· стабильная вязкость защищает даже при ускоренном старении
· мощные моющие свойства предотвращают отложения
Запись на замену масла по телефону 📞 248-10-01
